A ANTT apresentou proposta para integrar passagens e opções de pagamento do Free Flow. Veja como pode afetar a gestão de frotas e o que ainda está em discussão.

ANTT discute portal para integrar o pedágio Free Flow entre concessionárias

O caminhão passa pelo pórtico, a tarifa é registrada e a empresa precisa garantir que o pagamento apareça no canal correto. Quando uma frota cruza rodovias de diferentes concessionárias, acompanhar essas passagens pode virar uma rotina fragmentada. É esse problema prático que ajuda a entender a proposta apresentada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para integrar o pedágio Free Flow.

O que a ANTT colocou em discussão

Free Flow, ou livre passagem, é o pedágio eletrônico sem praça física nem cancela: pórticos identificam o veículo por dispositivo eletrônico ou pela placa. Em 8 de outubro, a ANTT realizou audiência pública para discutir uma minuta de edital de sandbox regulatório — um ambiente temporário em que o regulador acompanha testes de inovação antes de decidir se regras ou soluções devem mudar (ANTT, 8/10/2026; definição de Free Flow; definição de sandbox).

Como funcionaria o portal integrado

A proposta prevê um Portal de Interoperabilidade para compartilhar informações entre concessionárias, sistemas de pagamento e usuários. O motorista ou gestor poderia consultar eventos de passagem e acessar opções de pagamento: diretamente com a concessionária, por uma empresa autorizada ou por um sistema interoperável. Depois de pago, o valor seria direcionado à concessionária responsável pelo trecho.

A minuta prevê selecionar uma concessionária — ou grupo — e uma solução tecnológica para testar o modelo. A ANTT afirma que o experimento deverá avaliar a viabilidade técnica e operacional e produzir evidências para aperfeiçoar regras e contratos. As contribuições podem ser enviadas pelo ParticipaANTT até 23 de outubro de 2026 (aviso oficial da Audiência Pública nº 14/2026).

O que isso pode representar para as frotas

Análise: se for implementada, uma consulta mais centralizada pode facilitar a conciliação de tarifas de diferentes trechos e reduzir o trabalho de verificar cada passagem em separado. Isso pode ajudar o controle de despesas, mas ainda não é um resultado comprovado nem uma funcionalidade já disponível nesse portal proposto.

Para a gestão, vale mapear quais veículos passam por pórticos, quem confere as cobranças, como os comprovantes são guardados e como divergências são tratadas. Esse levantamento também permite avaliar a proposta com perguntas concretas: como corrigir uma passagem contestada? Como consultar o histórico por placa? Que informações estarão disponíveis para o setor financeiro?

A proposta ainda não mudou as regras atuais

A audiência apresentou uma minuta, e o período de contribuições continua aberto. Não houve anúncio de implantação definitiva nem de substituição imediata dos canais atuais. Até nova orientação oficial, a operação deve continuar consultando as passagens e pagando pelos meios informados pela concessionária responsável (orientações atuais da ANTT).

O ponto para acompanhar agora não é uma nova obrigação para os motoristas. É a possibilidade de organizar melhor a informação de pedágio para quem administra muitas viagens — desde que o teste confirme que o portal funciona e proteja os dados e valores envolvidos.